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國五車甩賣和清庫聲中 六月國內車市結束12連跌恢復正增長

來源:涼山網

作者:

2019-07-09 11:06:40

  在經歷了自2018年5月開始的連續12個月的銷量同比下滑之后,2019年6月,國內乘用車市場終于迎來久違的銷量正增長。

  7月8日,根據乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)公布的汽車產銷數據顯示,6月份,國內狹義乘用車銷售約176.6萬輛,環比增長11.6%,同比增長4.9%。從歷年數據來看,6月本是汽車銷售的淡季。因此,乘聯會秘書長崔東樹分析,此次6月份環比增幅之大,創下了本世紀以來6月環比增幅的紀錄。

  不過,雖然6月銷量大幅增加,但因為前五月銷量下滑較為嚴重,因此上半年整體銷量仍為負增長。1-6月,國內狹義乘用車市場累計銷量約為995.42萬輛,同比下滑9.3%。只是相對于今年1-5月累計下滑11.9%的狀況減緩不少。

  數據讓人松一口氣的同時,并不意味著車市的寒冬已經過去。

  崔東樹指出,6月看上去讓人振奮的零售增量,還是因部分城市在月底前需要完成庫存國五車型的清理工作為主。

  國內包括上海在內的部分城市,這一次對國五、國六車型切換的速度比以往任何一次排放新規都來得更為迅猛,上海等城市均宣布7月1日正式開始實施國六B排放標準,如果6月底之前當地經銷商們不能完成國五庫存的清理,便再也無法在這些城市出售國五庫存車輛,此舉迫使諸多車企針對國五庫存消化加快腳步,不少地方出現五折促銷,買一送一等大規模的有針對性的促銷,再加上新能源補貼也是從6月25日之后開始退坡調整,這些倒計時政策一起發力,才有了12個月之后國內車市銷量恢復正增長。

  具體到不同車型來分析,6月,轎車零售量同比增長2.2%,SUV零售量同比增長10.5%,單從數據上看似乎今年遇冷的SUV市場再次煥發了熱情,可崔東樹認為并非如此,這反而是由于此前SUV市場的庫存更多,其消化庫存的壓力也更大一些。

  另一個可以看出6月車企忙于去庫存的地方,是狹義乘用車批車銷量與零售銷量呈現出較大差距。乘聯會給出的數據顯示,6月狹義乘用車批發銷量為168.7萬臺,同比下降7.9%。其中,廠商庫存下降了16.5萬臺,渠道庫存下降10萬臺。崔東樹認為,這主要是因為6月經銷商為了清庫,進貨謹慎,致使零售偏高,出現正增長;批發偏弱,同比仍是負增長。

  而在正增長的6月過后,7月情況還不能輕言樂觀。

  7月一般是全年銷售的淡季,由于天氣炎熱和廠家高溫假等因素,首購用戶購車低迷,換購用戶熱情也不高,因此歷年的7月都是市場的谷底。

  從終端銷量來看,崔東樹認為,由于5-6月的大幅促銷擾亂了汽車市場正常的價格走勢,終端價格修復需要一段時間適應。同時,二季度超強的促銷力度也對下半年的消費產生了透支效應。此外,7月購置稅新政策開始實施,對于購車具體是否優惠,消費者會存在觀望態勢。因此,總體來看,7月終端零售市場活力不強。他預計,從8月開始,廠家的進貨量將會繼續增長,車市的走勢也將明顯改善。

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